LadungsSicherung beim VW Caddy Maxi 5 "California"

Camping mit dem VW Caddy "California" macht Spaß. Um aber z.B. auch einen Fahrradanhänger, etc. mitnehmen zu können geht das nur mit entsprechender Ladungssicherung. 

Im VW Bus T2 haben die Koksi´s ein Netz von Dr. Thiel (Dr. THIEL Hersteller für Ladungssicherung, Planen, Netze. (dr-thiel.net). Also ein Ladungssicherungsnetz in gewünschter Größe für den Caddy "Azura" bestellt und an den originalen Ladungssicherungspunkten vorne unten mittels Karabiner eingehängt. 

Oben war es nicht ganz so einfach - aber ... 

... an den originalen Gepäcktaschen (an den Fenstern) mit Karabinern eingehängt und das Netz ist schon mal in der gewünschten Lage (von Ladungssicherung aber noch keine Rede).

Hinten einen "Automatic-Zurrgurt mit Aufrollfunktion" am rechten Ladungssicherungspunkt und diagonal am Thiel-Netz eingehängt und mittels Ratsche angespannt und  .... dann das Problem auf der linken Seite, da auf Grund des Küchenblockes ein direktes einhängen des Zurrgurtes nicht möglich ist ...

... Abhilfe schaffte ein Reststück eines Zurrgurtes (blau), welcher am linken hinteren Ladungssicherungspunkt als Zwischenadapter aushilft. Also "Automatic-Zurrgurt mit Aufrollfunktion" am blauen Zwischenadapter und am Thiel-Netz (wieder diagonal) eingehängt mit mittels Ratsche angespannt.

Ladungssicherung funktioniert perfekt - hat aber den Nachteil, das jedesmal wenn der Küchenblock oder die Auszug-Lade für die Kühlbox benötigt wird die Gurte ausgehängt werden müssen, und der blaue Gurt-Zwischenadapter ist ständig im Weg, da er nicht leicht entfernt werden kann --> kurz gesagt "keine optimale Lösung"

Im Internet gesucht, was sich hinter der Verkleidung in der D-Säule befindet. Leider nicht fündig geworden und zum Abmontieren der Verkleidung müsste die komplette Inneneinrichtung (Küchenblock, Klappbett, etc) demontiert werden ....  

Bei Caddyroamers (- Caddyroamers - Caddycamper & Nachhaltiges Vanlife) nachgefragt, ob es evtl. ein Foto von der D-Säule ohne Verkleidung gibt --> "mir wurde geholfen" --> Danke für die Hilfe!

Also vorsichtig mit der Bohrmaschine die Verkleidung mittig angebohrt und das Loch im Blech gefunden --> die Bohrung im Blech ist so groß, das der Kopf einer M8-Sechskantschraube durchpasst.

Aus einem Flacheisen und der M8-Schraube den links dargestellten L-Teil gebastelt (Schweißgerät) --> dieser kann eingefädelt werden und mittels M8-Mutter (z. B: SW 11) und entsprechender Anzahl von Beilagscheiben fixiert werden. Danach noch eine größere Beilagscheibe und eine Ringschraube montiert.

Anmerkung: Vorteil dieser Lösung - dieser Adapter kann jederzeit demontiert werden und der Originalzustand des Bleches bleibt erhalten (nichts angenietet oder angeschraubt (z. B. QuickHold)).

Anmerkung2: wurde auf die Schnelle aus in der Garage herumliegenden Teilen gebastelt (Flacheisen = Reststück aus VW 181 Reparatur, M8 SW 11 wird öfters beim Käfer-Motor benötgt, Ringschrauben lagen noch vom VW-Bus-Sicherungsnetz-Projekt herum, etc)

In die Schraube wurd ein Schlitz gesägt, damit eine Fixierung mittels Schraubendreher möglich ist. Der L-Teil wurde mit der M8 (SW 11)-Mutter angeschraubt.

... noch die große Beilagscheibe und die Ringschraube angebracht und ...

... mit dem Zurrgurt diagonal das Ladungssicherungsnetz gespannt. 

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Ladungssicherung optimiert :-) :-) :-) 

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Zuletzt geändert am: 01/09/2023 um 09:21 von Gerald Kokesch